Nou mijn eerste week van dit jaar zit er weer op. Wat een week! Maandagmorgen rond de klok van 10.00u samen met Raymond weggereden naar Marseille. Eerste pauze was bij de Aral(air de Berghem)in Luxemburg. Toen we daar de parking opreden kwam de Douane ons al tegemoet. Geparkeerd en voordat we uitgestapt waren, stonden de heren al lang de deur. Controle op alles. Rijbewijs, Eurovignet, CMR's, autopapieren en hoogte en lengte. En daar ging 't mis
Met een autotransporter mag je langer zijn dan een "gewone" vrachtwagen, omdat je met verschillende auto's (en dus lengtes) rijdt. Dit geldt overal in europa. BEHALVE in Luxemburg dus. En daarom was ik 1,4m te lang en moest ik hiervoor betalen. Mijn collega was volgens de ambtenaren precies goed. Maar ze hadden niet gezien dat hij met een trekker/oplegger reed. En dus ook te lang was. Maar goed, nadat ik betaald had konden we eindelijk naar de koffie. Na een half uur zijn we weer aangereden om vervolgens 4,5u later onze rust te maken bij een routier thv Beaune.
's Morgens ben ik weer op tijd weggereden, omdat ik nog een auto moest lossen in St.Etienne. Mijn collega zou al naar Marseille rijden en daar zouden we elkaar weer tegenkomen. En zo ging 't dus ook. Ik had gelost in St. Etienne en ben doorgereden naar Marseille. Hier samen gelost in de haven en hier scheiden ook onze wegen. Mijn collega naar Spanje en ik naar de Franse Alpen. 's avonds nog gereden tot net achter Valance, waar ik 's nachts gestaan heb. Op een parkeerplaats waarvan later bleek dat 't een homo-ontmoetingsplaats was. 't was er nogal druk met mannen in ieder geval
.
's Morgens op pad gegaan om nog 1 auto te lossen en er nog 2 op te halen. De 1e auto die ik ophaalde stond midden in 'n wintersportgebied. Belle Plagne. Dit dorp is te bereiken door een slingerweg van 20 km met 25 haarspeldbochten. En aan 't einde van deze weg zit je op bijna 2000m hoogte en daar stond de auto.
Nadat ik alles in de Alpen had opgehaald op weg naar Zwitserland. Via de Frejustunnel Italie ingereden en via Turijn en Milaan richting de Gotthardtunnel. In de ochtend aangekomen op mijn 1e laadadres in Zwitserland (Airolo) waar ik 2 auto's moest laden. 1 van de 2 auto's was kompleet ingesneeuwt en moest met behulp van de garagehouder van z'n plaats gehaald worden.
Nadat ik alles geladen had en gezorgt had, dat alles onder de 4 meter was nog de papieren gemaakt en op naar 't volgende adres.
Maar na een uur rijden stond ik in een file. Op de radio werd gezegd dat er een ongeluk was gebeurd en dat de weg compleet was afgesloten. Na 1,5 uur ging alles weer rijden en toen bleek dat er een nederlandse vrachtwagen een ongeluk had gehad. Dit zijn enkele foto's daarvan.
Dit zag er niet goed uit en later hoorde ik dat de chauffeur met letsel was overgebracht naar 't ziekenhuis.
Toch nog op tijd bij m'n volgende adres en hier alweer de laatse opgehaald. Nu terug richting Strassbourg waar ik de eerste moest lossen.
's Avonds nog naar mijn losadres gereden en de auto alvast gelost. Dan hoefde ik dat 's morgens niet meer te doen. Nadat ik de auto in een parkeervak gezet had bij de garage over 't industrieterrein gereden op zoek naar een parkeerplaats. deze gevonden en ook hier zag ik dat mijn aanhanger nog uitgeschoven had dus besloot deze in te schuiven. Toen ik hiermee klaar was hoorde ik een geluid ofdat er een emmer water werd leeggegoten. Onder mijn vrachtwagen zag ik ineens een hele hoop vloeistof vandaan komen. Dit bleek hydroliek-olie te zijn. Dus snel de PTO uitgezet en de vrachtwagen op 't grind gereden. Luchtvering omhooggezet en wat bleek..............
De rubberen pakking van de oliefilter van 't hydraulisch systeem was er tussenuit. Dus de filter losgedraaid en de pakking er weer tussen geknutseld. Ook nog teruggegaan naar de plek waar de olie eruit liep en hier alles opgeruimt(om gezeik te voorkomen). Naar zo'n rare dag ben ik maar gaan slapen.
Nadat ik 's morgens de CMR heb laten aftekenen voor de auto op weg naar m'n volgende adres bij Metz. Hier was ik rond 11.00u en nadat ik ook hier een auto had gelost ben ik op zoek gegaan naar een garage waar ze de juiste hydroliek olie verkochten. Want doordat ik de avond van tevoren die pakking er tussen uit had was ik zeker wel 10 liter olie verloren. En dan draait de PTO niet meer zo lekker.
Na een half uurtje bij een Renault truck garage 10 liter hydr.olie gehaald en deze erin gegooit. En daarna doorgereden naar m'n volgende adres. vlakbij Longwy. Hier heb ik nog 1 uur gewacht totdat ze open waren en hier heb ik nog een auto opgehaald. Nadat ik nog een auto heb gelost bij Luik en nog 1 geladen bij Maastricht ben ik naar de zaak gereden. hier alles gelost en toen WEEKEND.
Wat een enerverende eerste week van 't jaar. Ik hoop dat de andere weken een stukje normaler verlopen.
Hoe kan dat nu!!! En wat nog belangrijker is en NU. Alles was dicht: de ramen,de deuren en 't dak. Gelukkig had ik m'n telefoon in m'n zak dus maar eens even naar de planning gebeld. Hun op hun beurt weer naar de MAN dealer gebeld en na een minuut of 10 werd ik al teruggebeld met de mededeling dat als je de motorkap opkrijgt er wel een optie is. Nu is die normaal alleen van binnen te openen maar na wat knutselwerk was ie ook van buiten te openen. Dus weer teruggebeld en toen werd me verteld op welke manier ik de deur(via de centrale deurvergrendeling) zou openkrijgen. Na een kwartier was de deur OPEN
. Dus uiteindelijk kon ik na een half uurtje toch weer mijn weg vervolgen. En hoe dit uiteindelijk is gebeurd???? Ik weet 't echt niet, maar weet nu wel hoe ik erin kom als 't nog eens voorvalt. Later in de middag heb ik in Piacenca nog geladen en ben nog tot een uur voor mijn laatste adres doorgereden.
